Капсула времени:ВАЗ-2103 1975-го года с пробегом 378 км

Легендарная советская машина — ВАЗ-2103.

«Тройка»была стильным и элегантным из массово выпускавшихся автомобилей в СССР:от ее строгого дизайна буквально веяло благородством,а щедрая отделка хромом придавала особый шик. В 70-е годы она была настоящем символом престижа и высоко котировалась среди успешных людей той прекрасной поры. Это хорошо заметно по фильмам того периода:на «тройках»ездили директора,профессора,артисты и прочая элита страны советов.

Именно поэтому купить ВАЗ-2103 без связей или блата было очень непросто:все мечтали ездить на этом советском «Мерседесе». Однако,были и такие,кто просто покупал новую машину без планов на дальнейшую эксплуатацию. Сегодня речь пойдет именно о таком случае.

Перед вами красавица ВАЗ-2103 выпуска самого начала 1975-го года,о чем говорят характерные 25 прорезей под облицовкой радиатора. С момента рождения этот великолепный автомобиль проехал всего 378 километров:фантастика,которая с трудом укладывается в голове.

Трудно поверить в такое чудо,но 378 км — это родной пробег данного экземпляра.

Автомобиль был куплен одним коллекционером в Санкт-Петербурге. Сумма сделки умалчиваются,однако,такое удовольствие,определенно,не могло стоить дешево.

С технической точки зрения,ВАЗ-2103 был во многом унифицирован с базовой «копейкам»и основные различия заключались в более изысканной отделке и люксовом оформлении салона. Также машина получила более мощный 77-сильный мотор рабочим объемом 1,5 литра. С ним авто разгонялось от 0 до 100 км/ч за 16 секунд:по тем временам весьма неплохая динамика.

Покупатели ценили «тройки»за комфортабельный и стильный интерьер с новой приборной панелью в стиле спортивных моделей Fiat:с тахометром и манометром. А по центру торпедо красовались часы. Появились толстые тканевые ковры на полу,улучшившие внешний вид и шумоизоляцию.

Использовались дополнительные пластиковые накладки,благодаря чему в салоне практически не осталось «голого»металла. Багажник также имел качественную отделку из формованного пластика.

Формально освоение ВАЗ-2103 произошло в 1972 году,но на деле полноценное производство «троек»стартовало только в начале 1973 года — а первые 1500 машин,выпущенных в 4-ом квартале 1972 года,комплектовались салоном от ВАЗ-2101 из-за проблем с началом производства «троечных» деталей оформления салона,и носили индекс ВАЗ-2103В (В — «временный»).

Они не поступали в розничную продажу,а вместо этого были проданы работникам самого ВАЗа и заводов-смежников. Всего же за 12 лет производства было собрано 1 304 899 «троек»,многие из которых до сих пор на ходу и радуют своих владельцев.