СССР участвует в работе Европейской организации контроля качества

Применение такого подхода к практике работы нашего постепенно стареющего флота позволило бы пароходствам без дополнительного понижения цен на морские перевозки удерживать позиции на фрахтовом рынке 80-х годов. Данное соображение применимо и ко многим другим отраслям народного хозяйства СССР. В этой связи бывший Государственный комитет СССР по стандартам получил новые функции по распространению в промышленности и на транспорте методов логистики и управления процессами качества,и был переименован в Государственный комитет управления процессами качества и стандартизации СССР.

Польза «лечения»

Процесс логистической перестройки деятельности предприятия для его подготовки к эффективной деятельности на внешнем рынке образно сравнивают с формированием чистой реки от истоков до устья. Она образуется из многих притоков (поставка отдельных качественных компонентов,чистота сборки и операций на различных этапах,уровень подготовки и переквалификации,системы материальной заинтересованности и технической оснащенности,условия наиболее прибыльной реализации и послепродажного обслуживания) и выливается в высокую и надежную рентабельность в деятельности фирмы.

Советский Союз на протяжении трех десятилетий участвует в работе Европейской организации контроля качества (ЕОКК). Минморфлот — постоянный член Советского комитета этой неправительственной международной научно-технической организации,целью которой является распространение передового зарубежного опыта в области управления процессами качества и маркетинга. Однако получавшаяся министерствами и ведомствами от ЕОКК и Советского комитета информация,как правило,оседала на архивных полках и не доходила до предприятий и пароходств.

О значении внедрения зарубежного опыта логистики говорит хотя бы такой пример,приведенный на 32-й международной конференции ЕОКК,которая проходила в Москве в 1988 г.,президентом корпорации «Харрингтон Херд энд скваерс корп.». Введенный методами логистики процесс управления качеством и создания качественной продукции для внешнего рынка позволил сократить расходы фирмы,связанные с низким качеством,на 44—50%,повысить отдачу подразделений фирмы на 10—20%,снизить производственный брак до нуля,сократить производственно-управленческий аппарат на 30%,повысить норму прибыли фирмы на 70—98%.

Важнейшим принципом логистической перестройки предприятия и транспортной компании является строгое соблюдение рецептуры,«прописанной» ей управленческой фирмой и специалистом-схемотехником. Они,как правило,хорошо представляют,какие дополнительные прибыли принесет отыскание «скрытого производства»,и требуют высоких премий. Достаточно отметить,что логистические филиалы западногерманской фирмы «Сименс» берут за «лечение» лишь одного небольшого берегового предприятия 150—200 млн. марок. Так на Западе реально оценивается участие в качественной перестройке без остановки основного производственно-транспортного процесса и коренной смены основного оборудования фирмы-пациента.

Отмеченное направление науки управления качеством и маркетинга становится в настоящее время наиболее перспективной формой научно-технического сотрудничества,позволяющей хозрасчетным предприятиям СССР не только оправиться от элементов экономического застоя собственными силами,но и при содействии зарубежных партнеров выйти на передовые рубежи мирового рынка,повысить валютные заработки,поднять культуру производственно-транспортного процесса.

Проходившая в 1988 г. в Ленинграде выставка «Логистика-88» вызвала значительный интерес советских и зарубежных специалистов,показала емкость советского рынка для внедрения логистических методов перестройки советской экономики на уровне предприятия. Важнейшей задачей в этой связи становится скорейшее распространение методологического опыта ЕОКК среди советских морских пароходств и повышение активности их работы в специализированных секциях ЕОКК.